Все фото взяты из сети интернет.
По опросам потребителей, грузовик Тулпар полностью соответствует соотношению цена-качество, хотя в ценовой категории данная модель выигрывает среди конкурентов. На деле, крепыш Тулпар оказался действительно настоящим другом и помощником в пути.
Маркировка КАМАЗ-4308 обозначает, что грузовик изготовлен на предприятии КАМАЗ и представляет собой грузовой автомобиль (3) грузоподъемностью от 2 до 8 тонн, относящемуся к среднему классу грузовиков (4), восьмая модель.
Кабина Тулпара достаточно функциональна и удобна: тепло, гидроусилитель руля, шумоизоляция, приборная панель — стеклопластик. Последний рестайлинг кабины был в 2011 году представлен экс-президенту России — Медведеву Д., который высоко оценил дизайн и комфорт машины. Базовая модель машины предусматривает два варианта кузова: бортовой и фургон. Однако, при необходимости, производитель предоставляет варианты комплектации машины по желанию заказчика. Так, например, в базовой комплектации, не предусмотрено спальное место водителя, однако возможно изготовление под заказ. Коробка передач в Тулпаре — 6-ступенчатая. На данной модели машины установлены гипоидные мосты собственного изготовления, предназначенные для малотоннажных грузовиков. Раньше такие мосты закупались за рубежом. Использование данного моста снижает расход топлива на 10%, уровень шума — до 4 децибел и увеличивает ресурс автомобиля до миллиона километров!
Американская компания Cummins Inc. основана в 1919 году. Специализация предприятия: дизельные двигатели для автобусов, бронемашин, самоходных судов. В данный момент в состав компании входит 57 заводов и совместных предприятий. Официальное представительство в России было открыто в 1989 году. Одним из совместных предприятий на территории России является СП с ОАО КАМАЗ — Камминз Кама, работающее с 2006 г. Основное направление предприятия — производство дизельных двигателей объемом от 4.5л и их сервисное обслуживание.
Маленькая справка.
Двигатель на КАМАЗ-4803 — от американской компании CUMMINS B180. Данная модель двигателя относится к классу экономичных моделей. При мощности в 180 л.с. расход топлива составляет 14 литров на сто километров. При этом скорость груженого автомобиля достигает 100км/ч. Рабочий объем двигателя от 4.5л до 6.7л в зависимости от модели.
Компания Haldex Group — шведская компания, начавшая работать в этой области с 1985 года. Сейчас в состав Haldex Group входит четыре компании. Вначале предприятие работало только на внутреннем рынке Швеции, но постепенно его деятельность распространилась практически по всему миру. Компания сконцентрировала свою работу в трех сферах: пневматические тормозные системы для тяжелых грузовиков, гидравлические силовые агрегаты и узлы для индустриальных машин. Компания Haldex является несомненным мировым лидером в производстве тормозных систем и узлов для коммерческого автотранспорта. Чистый объем продаж за 2011год составил 4млрд. шведских крон.
Маленькая справка.
«Тулпар», в переводе с татарского, означает «летящий конь». В татарском эпосе образ коня и человека дополняет друг друга, создавая единое целое. Во всех мифах и сказках, крылатые тулпары небольшого роста, однако, стоит батыру оседлать коня, как он превращается в богатырского коня, надежного спутника, верного друга и советчика. Такое название удивительно точно подходит маленькому, но мощному грузовику. Данная модель является самой легкой в семействе низкорамных грузовиков автогиганта. Разработчики постарались создать универсальную платформу, подходящую под решение разнообразных проблем, как городских перевозчиков, так и для нужд муниципального парка машин. Грузоподъемность грузовика составляет 5.5 тонн, а при полной загрузке до 12 тонн. Конкуренцию данной машине составляют только аналогичные грузовики МАЗ. Конструктивно в данной модели впервые использовались дисковые тормозные системы как спереди, так и сзади. Поставкой данного оборудования для КАМАЗа занимается шведская компания Халдекс (Haldex).
Итак, в 2003 году КАМАЗ впервые представил на рынке малотоннажный грузовик . С этого года можно вести отсчет истории камазовских малотоннажников. А ведь дело было достаточно рискованным, так как на рынке уже присутствовали малотоннажники МАЗ и ЗИЛ. Однако, как показало время, риск был полностью оправдан. Но обо всем по-порядку.
Одним из первых на рынок малотоннажной техники пришел автогигант КАМАЗ, до этого специализировавшийся только на тяжелых грузовиках. В одном из своих выступлений директор предприятия Сергей Когогин так объяснил решение заняться разработкой данного вида грузовиков: «Мы строим расчеты так, чтобы быть готовыми к различным сюрпризам на рынке — вплоть до ухода конкурентов. Если уходит ЗИЛ — мы готовы занять его нишу. Если сможет остаться — будем вести конкурентную борьбу, но в более дорогом сегменте».
Еще одним немаловажным фактором развития малотоннажной техники является использование данной техники на малых расстояниях для решения самых разных проблем. В данном случае мобильность является решающим фактором, особенно, учитывая загруженность дорог в больших городах, куда, из-за проблем с постоянными пробками, тяжелым грузовикам и автопоездам въезд запрещен.
Следующей причиной активного развития грузоперевозок с использованием малотоннажных грузовиков, является развитие грузоперевозок на малые расстояния. В области авиа- и морских перевозок наблюдается активное снижение заказов из-за высокой себестоимости последних. В этих условиях борьба за клиента идет не только в направлении качества, скорости и надежности перевозок, но и по ценовым критериям — тот, кто сбросит максимально цену, получает заказчика, при прочих равных условиях.
Главная причина — борьба с конкурентами. Чтобы оставаться в лидерах постоянно, нужно быть на голову впереди конкурентов, искать пути для развития компании, постоянно обновлять технику. Каждому известна банальная, но, тем не менее, не потерявшая своей актуальности, фраза: в конкуренции выживает сильнейший.
С каждым годом увеличивается спрос на средне- и малотоннажные грузовики. С чем это связано? Система автомобильных грузоперевозок активно развивается. Рынок грузоперевозок, несмотря на обилие предприятий данного профиля, все еще востребован. Услуги по грузоперевозкам постоянно совершенствуются, что обусловлено несколькими причинами.
КАМАЗ-4308 Тулпар. Цикл статей о моделях КАМАЗ
Интернет-магазин оригинальных запчастей КАМАЗ от официального дилера. Постоянно в наличии более 6000 тысяч запчастей для ремонта автомобиля любой марки и года выпуска оптом и в розницу.
Каталог автомобилей КАМАЗ и спецтехники от официального дилера. Всегда широкий модельный ряд и постоянное наличие автомобилей.
КАМАЗ-4308 Тулпар. Цикл статей о моделях КАМАЗ
Комментариев нет:
Отправить комментарий